En Venezuela, de donde soy, el modelo Superlight de Keeway no trae los reflectantes (cocuyos u ojos de gato) laterales delanteros y traseros. En su lugar, colocan unos botones cromados en la parte posterior (ver imagen). De hecho, creo que en pocos países, y solo donde la legislación los obliga, se los colocan de fábrica.
El objetivo de estos reflectantes, es indicarle desde cierta distancia, a los demás conductores, hacia donde se está moviendo la moto o el vehículo que está pasando o cruzando frente a ellos.
INSTALACIÓN.
Colocarlos, es algo muy sencillo. En la parte posterior, cerca de la placa, solo basta con quitar el tornillo cromado que trae la moto, y sustituirlo por el reflectante rojo.
Así viene originalmente. (Ver flecha blanca)Así queda al colocarle el reflectante rojo. Nótese la diferencia. El brillo luce como amarillo debido el intenso reflejo que produjo la luz del flash de la cámara. Es una buena señal de que funciona bien.
Para los reflectantes delanteros, la situación es diferente. Hay que utilizar adaptadores, ya que no trae ningún puerto para instalarlos. Existen varios métodos: abrazaderas especiales para colocar en los bastones de los amortiguadores (parte superior fija). Ver las muestras más abajo.
Esta pieza se coloca directamente a los bastones mediante 2 tornillos. El reflectante se atornilla a la rosca que trae.
Este es el tipo "P". Se abre para calzarlo a los bastones, se cierra, y con el tornillo y tuerca del reflectante, se aprieta en su posición definitiva.
Este es más sofisticado y costoso. Como se puede ver, se adapta directo a los bastones con 2 tornillos Allen, y el tornillo del reflectante se enrosca directamente a la rosca de la pieza.
Este es más sencillo: se instala en cualquier parte que así lo permita, y los reflectantes se colocan a los lados. Particularmente, prefiero colocarlos de manera que queden en una posición fija, ya que eso los hace más visibles, porque los bastones se mueven siguiendo constantemente el movimiento del manubrio.
Para las instalaciones económicas, que es lo que nos interesa, usaremos unos adaptadores que se usan para bicicletas, y que por ser de plástico, son livianos de por sí y de paso baratos. En las muestras de arriba aparecen dos tipos: El que se ajusta por medio de un solo tornillo a cualquier hueco disponible, y el tipo abrazadera, que se abre y se coloca sobre cualquier tubo disponible para tal fin, que es el que yo usé. Los reflectantes deberán ser los diseñados para motos, que tienen una distancia mínima de reflexión de aproximadamente 200 metros . No usar reflectantes de bicicletas.
Como el tubo donde lo instalé es un poco más grueso que el diámetro original del adaptador, tuve que usar un separador metálico de 9mm. para adaptarlo al tubo central horizontal superior del protector de piernas, y poner un tornillo más largo. Como el tubo es recto, resulta perfecto para colocar estas piezas, ya que los reflectantes apuntan directamente a los lados sin problemas, quedan a una altura ideal, no alteran el enfriamiento del motor, y no rozan con nada.
Esta es la posición final de los reflectantes delanteros. Quedan perfectamente a la vista, y a una altura ideal para ser iluminados por los faros de los otros vehículos, lo que permitirá llamar la atención hacia el conductor de la moto.
En esta vista frontal, se puede notar que la instalación no afecta para nada la ventilación del motor, ya que los reflectantes quedan en posición vertical-frontal. Casi ni se ven.
Así quedó mi moto después de instalarle los reflectores laterales. Nótese que, con el flash de la cámara, reaccionaron ambos, (el ámbar y el rojo), haciendo ahora más segura la conducción nocturna.
